2017年5月21日 (日)

第1304話(羽海野チカの世界展)

行ってきました

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平日の宇都宮なら(失礼)、空いていて見やすいだろう、と踏んだら当たりでした。

「蒼樹うめ展」も地方開催にやつを見に行くべきでしたね。この前、新潟でやっていたそうですが、すっかり忘れてしまいました。

コピックの色見本帳があったり、見開きページを8分割でネームを切るって手法は目からウロコでした。

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東武宇都宮、どうやって行こうかと思ったのですが、一捻り加えて、こんなので行ってみました。東武の直通特急、この機会じゃないと絶対乗らないと思うので(爆

新宿駅の西口で発車15分前に切符を買って、このホームに着いたのが発車5分前。遠いよ、このホーム。

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東武宇都宮までの切符は一発で買えず、乗り越すことにしました。

右の株主乗車証は、帰りの切符ってことで。

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栗橋で、JRから東武に入る境目のところを走行中。電源が途絶えるので照明が消えます。

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見終わって帰るところです。定期列車で浅草に来なくなった電車は、ここで働いてました。

南栗橋行きの普通ってのが違和感ありありなんですが、ダイヤを見たら南栗橋-東武日光間をぶっ通しで走る列車って結構あるんですね。一応、リーゾナブルな移動手段は残されてますけど、かったるさが半端なさそうですわ(笑

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折角なので、リバティに乗ってみました。

見た目カッコイイですけど、乗務員室からの見晴らしが今市っぽいですな。
けど、6050と大差ないのか?

鉄道雑誌読んでいたら、乗務員室からの視界を設計段階で確認しているんだそうで。

そうそう、鉄道雑誌読んでたまげたんですが、リバティって立席定員の設定があるんですな。6050の代替を視野に入れるとそうなるのか、なるほど。

「おんぷちゃんねる」で住人同士が揉めてる、下今市から先で特急券が不要になる取扱は当初から折り込み済みだったってことで。

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半券やら切符をテーブルに乗っけてみました。

座席背面のテーブルと、座席の肘掛けに仕込んであるテーブルをわざと両方出してみたんですが、ぶつからないように作ってあるんですな。

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デッキに行ったら、「この扉は開きません」ってランプが点いてまして、何のことだと思ったんですが・・・

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背面のテーブルにも、それっぽい説明がありまして、一部の駅では開かない扉があって、駅員が特急券を見てるんですな。実際、春日部でやってました。あとは東武動物公園でもやってますか。

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窓間にデザインした「トンボ」って、これか。

折角デザインしたのに、帽子掛けを合わせると何か違うものに見えちゃう。

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北千住の日比谷線でものぐさな撮影をしてみたんですが、やっぱり使い物にならないっすね。

新型も来たんですが、ほかの電車に邪魔されました(笑

----------- 切り取り線(茶々を入れて遊ぼう) -----------

「男性を職業で選ぶのはダメ?」――公務員と結婚したい女性に忠告相次ぐ「退職した時に魅力を感じなくなる」

ホリエモンの本を読んでいたら、「婚活で相手に収入を多寡を求める人は、安定を求めているだけ」という件があった記憶がありますが、まさにこれですな。

ということで、自力でお金稼げる女性って、男要らないって言って来るんですよねぇ(笑

苦手な人と関わらないのは「いじめ」なの? ネット民の意見は

学校教育の悪弊。

「合わない人は絶対に居るので、挨拶だけして逃げなさい」という手法を、細木数子に教わりました。

「特定の人と会ったあとは体調を崩してしまう」のはなぜ?

オイラも、「会うと必ず腹痛くなる人」ってのが居ました。

「タトゥー隠し」Disneyが否定  mixiニュース

タトゥーは日本じゃ受け入れづらいからねぇ。

地下鉄でタトゥーバリバリの外国人観光客と居合わせることがよくありますが、毎度ビックリさせられます。

関根勤「面白い番組できない」テレビ批判が波紋

タレントだって、愚痴りたい時があるだろうよ。

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2017年5月15日 (月)

第1303話(ホームドアとJR西日本)

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結構前になりますが、大阪環状線の新車、乗りました。

内装に結構お金かけてるみたいですね。良くできてる感じでした。

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大阪環状線は3ドアの電車と4ドアの電車が混在してますが、今後は3ドアに統一するそうで。昔の西武みたいですが。

ホームドアの絡みでドアの位置を統一したいというところから来ているんですけど、これで通勤型と近郊型で同じ車体を使うことができるようになりまして、車種の絞り込みにも貢献してます。お陰で阪和線でも同じ顔の電車が走る結果になってますが。

JR西日本で最適な車両って3ドア車なんですが、これで年間100両くらい作るから安くしろ、とかってのができるんですかね?JR西日本って通勤・近郊型だけで4000両くらいの電車があるんですけど、40年サイクルで取り替えても年間100両作らないと間に合わない。

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車両の取替の都合で、大阪環状線より阪和線の方が先に3ドア化が終わりそうです。天王寺で阪和線の電車を見にったら、3ドア車ばっかりになってました。

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大阪環状線の車両の取替が終わると、次のフェーズは大和路線なんですかねぇ?大和路線に新車を入れるとなると、323系になるんでしょうか?

あるいは、JR京都・神戸線に新車を入れて、221系あたりをロングシートに直して入れちゃうとかね(爆

ちょうどリニューアルをかけている時期だけに、可能性は十分ある?

阪和線では、103系を223・225系にすることで予備車を減らしたり、運用の効率化を図ってますけど、上手いなぁと思ったり。

それを大和路線に応用すると、221系になっちゃうんですけど(笑

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3ドア車と4ドア車が混在する路線として、最後まで残りそうなのがJR京都・神戸線ですかねぇ?

最も客が乗っている路線のホームドア整備が最後になりそうな感じで、どうなんだろう?って気はします。六甲道で試験しているように、バータイプのホームドアにするしかなさそうですが。

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JR東西線や学研都市線では4ドア車を前提にホームドアを入れてますが、将来的に3ドア車に置き換えたいとなると、これも厄介事を増やす原因になっているのではないだろうかと?

ホームドアって、入れる駅を「もっと増やせ」と言ってくるのは確実でしょうし。

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別なやり方で、ホームドアの位置を思いっきり下げちゃうって手もあります。

東急の宮前平でやってますが、ある程度ホームの幅に余裕がないと無理ですよね。それにホームドアの内側に客が取り残されると、それもトラブルの元でして。

ただ、将来的に乗降人員が少ない駅にホームドアを入れたい場合には、これって行けそうですね。1両に1箇所くらいにすれば、工費が浮きそうじゃないですか。

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今、207系でリニューアルかけてますけど、中止して3ドア車に置き換えたほうが手戻りが少ないようにも思えますが、207系は480両もあるので、置き換えにえらい時間がかかっちゃう。

いやぁ、地獄っすね。

----------- 切り取り線(茶々を入れて遊ぼう) -----------

病院行きバスのナンバー 「42○○」が物議 三木

ウチの車もナンバーが42◯◯でした。

あいの風鉄道 車両5編成新造

521系って1両2.5億かい。高っかいなぁ。

「収入不安定、退職金なし、年金はすずめの涙」 フリーランスの老後の不安を解消する、分かりやすい“お金のお話”

国民年金って、受給額が月6.6万でしたっけ?家賃がなければ生活できるんだけどなぁ。

けど、払うだけの価値はありますよ。オイラは生命保険は止めましたが、年金はきっちり払ってます。

指原、抜歯で腫れた顔の記事「やめてくれ」 これは果たして「フリ」なのか

芸能ネタは鉄板だからなぁ。

PTAの「おかしな正論」 渦巻く同調圧力、このブラックさ…「日本社会そのもの」かも?

「ダメな社会を自ら作り出す」的な?

不幸で居ることが、その人にとって幸福なのかもしれないけれど、不幸に甘んじるような感じで、ものすごく疲れることがあります。

職員輸送列車100M/101M撮影記

こういうブログ記事見ていると、鉄道雑誌って相手にされなくなったんだなぁ、と思います。

服部さんがちゃんと取材して書いてるのに。

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2017年5月 9日 (火)

第1302話(東武と地下鉄の電車)

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谷川史子の原画展に行ってきました。

平日だってのに人多過ぎで、3分で離脱しました。

「おひとり様物語」に代表されるように、この人の主たるターゲットはアラサー女子なんですが、そのアラサー女子に混じってオイラ以外の野郎も居ました。他の作品からの流れですかね。

白黒の原画の方はアラサー女子が集っていてとても見られる状態ではなかったのですが、「清々と」の最終回のカラーの原画が見られました。バリバリのアナログ派なんですな。

あの色遣いは、紙質とともに印刷では出せないでしょうな。

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以前も書いた気がしますが、いよいよ日比谷線絡みで東武の電車が動きます。リバティの件と言い、最近の東武はネタ多すぎて疲れますよ(爆

20000系一族って、ろくに写真を持ってないので、今のうちに押さえておかないとなぁ。20000を撮ろうとするとメトロの03系が来て、メトロの03系を撮ろうとすると東武の20000系が来る、そんな感じですよ。

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花上さんが上毛のイベントで喋ってしまったそうですが、20000は転用をかけるんだそうで。

まあ、40年超えの8000が野田線走ってますしねぇ、なんて呑気に考えていたんですが、この転用、地味に厄介ですよ。

まず、東京スカイツリーラインとボロボロの8000が走っている野田線はホームドアを入れるので、ドアの位置が合わない20000は使えない。ということで、10000を玉突きでどっかに持っていくという選択肢はない、という感じですか。

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あとは編成を短縮してどっかに持っていけば良いのですが、候補としては8両編成を4両編成に短縮して、宇都宮線と越生線と東上線の末端に持っていくってのが手ですかね。

これもワンマン化とか、ホームのセンサを移動させるとか、地味に手間がかかります。

あと5扉の電車っても過剰ですけど、編成を短縮すれば先頭車は必要なので、5扉のまま使わざるを得ないですな。

4両編成の場合、20m車が4扉☓4両で16枚、5扉車が入った20050の転用では、5扉☓2+3扉☓2で16枚ってことで、許してもらいましょうよ(笑

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3両編成って、どうやって作ります?運転台をつければいいんですけど、1988年に作った電車に今更頭つけて後何年使うん?と考えると、新車作ったほうが安そうですよね。

強いてやるとすれば、20000一族で最後の20070が1996~7年に作られたので、これを原資とすれば、あと15~20年程度は使えるかなと。

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結果として、伊勢崎・桐生・西小泉・葛生とか宇都宮とか越生・寄居とか、末端のローカル線の取替はできそうなんですけど、肝心なボロボロの8000が走ってる野田線に手がまわらない。

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60000の増備を待つか、あるいは末端区間の置き換えで余った8000のうち、状態の良い車両を6両編成に組み直して野田線に入れちゃうってのも手なんでしょうな。同じ8000でも、上手くやると10年くらいの若返りができるので。

結果としてどうなるかは分かりませんが、担当者の苦悩をよそに、趣味的には結構面白い転用劇が見られるんじゃないですかね。

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新幹線から「喫煙車」がなくなる日 「当然の流れ」「さすがにやり過ぎ」

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700系の引退をそう捉えてきたか、という感じです。

グリーン車って繁忙期でも比較的席が取りやすいんですよねぇ。

先日、元旦に新幹線乗ったら、自由席が立席、指定が満席、グリーン車はガラガラでした。

喫煙の車両って、喫煙者で固められたがゆえに、喫煙者ですらヤニ臭さで敬遠されるって言いませんか?

<ひきこもり>自宅を占拠し両親を奴隷化した20代長男

瑞浪の殺人事件も、これを連想させて嫌な気分になる。

亡くなる直前もラーメン、35年前に姿を消した父の「迷惑な」最期〈孤独死大国・上〉

墓地を求め、漂流する遺骨…独身中高年「明日は我が身」の不安〈孤独死大国・下〉

孤独死の精算で60万って話があるんですが、これってまだ安く済んでいるケースじゃないですかね。身内の葬式代で100万円くらいが飛ぶと考えると、う~ん。

弁護士立てて相続放棄した方がマシって話にはなりますわな。

オイラの場合、身内が病院で亡くなって葬式代+墓代で150万くらい自腹切りました。当時は生活カツカツになっちゃって大変でしたけどね。

エンディングノートに最期の伝言 妻の死後、夫が存在に気付く

エンディングノートって言うんですな、オイラも死亡時のマニュアル書いてますよ、誰に連絡してください、っての。けど、そろそろ改定するべき時期に来てますな。葬式不要・戒名不要・墓不要とか、遺骨の引き取りは拒否して下さいとか。

小倉優子「夫の不倫」離婚が「慰謝料ゼロ」でもおかしくない理由

財産分与って奴ね。女性が男性側に慰謝料を請求するってのは、旦那の方が稼いでるっていう昔の発想から来ているんだろうよ。マスコミや週刊誌の言ってくることって、男尊女卑の価値観で報道した方が売れるという思い込みが前提になってるし。

「住所は建物名まで正しく全部書いて……」 配送業者さんの切実なお願いが話題呼ぶ

ウチは同じ住所にアパートが3件あるらしく、郵便・運送屋が苦悩してました。

柴田宛の郵便物、迷走します。的な

「マクドナルドだけ」を食べ続けると何が起こる?

スーパーサイズ・ミーって映画はやり過ぎの例だよ。

オイラの場合、ファーストフードの油がダメらしく、吉野家の牛丼とかでも下してしまう故、外食に制限がかかりすぎて困ってます。

最近はパン食もダメって言いますよねぇ。確かにパン食を制限してみた結果・・・あんまり変わらないですよ。

借金踏み倒しで破壊される人間関係、貸す側の怒りの内情

なんでお金貸しちゃうのかな?

借金って、借金の利子<借金で買ったものの便益 の場合にするべきものですが、不思議と分かってない人がお金借りて生活壊しちゃう。

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